•Conoscenza della barca, impianti, posizionamento materiale e modalità di Matossage
•​Lavoro sulle procedure “ Safe“ con  check dei “tasti rossi”
•Verifica di tutti gli apparati di Sicurezza (individuale e collettiva) DSC, PLB ed EPIRB, AIS MOB, SART
•​Briefing collettivo su abbandono imbarcazione e zattera
•​Durante  la navigazione, addestramento pratico: procedure di gestione in fonia e DSC di Distress, urgenza, sicurezza e traffico radio di routine con addestramento chiamate “All Station” e “Ship to Ship”
•​Teoria su cessazione, cancellazione e riferimento di un messaggio d’emergenza
•​Analisi meteo, routage al PC e pianificazione della navigazione settimanale con programmazione rotte e vie di fuga
•​Gestione turni e risorse con schede di lavoro personali sul sonno e gestione stanchezza
•​Conoscenza e uso strumentazione di bordo (software di navigazione, radar, AIS, Merveille, Openport, VHF, autopilota NKE, idrogeneratore, dissalatore)
•​Carteggio e diario di bordo
•​Utilizzo autolpilota e navigazione in equipaggio ridotto
•​Setting e cambio di vele con focus sulle riduzioni con più sistemi,  scelta ed utilizzo delle vele (Code 0, gennaker, snuffer spi, terzaroli anche su trinchetta)
•​Navigazione diurna e notturna (anche no stop)
•​Aspetto mentale in navigazione su turni in equipaggio ridotto
•​Utilizzo autopilota
•​Diritti e doveri del comandante, leadership e rapporti con l’equipaggio
REQUISITI:
AVER Già AFFRONTATO UNA NAVIGAZIONE DI 36H, BUONE COMPETENZE TECNICHE (CORSI AVANZATI PRESSO SCUOLE RICONOSCIUTE),
BUONA SALUTE PSICOFISICA.
ALLIEVI A BORDO: 4
IMBARCO LA SPEZIA IL SABATO POMERIGGIO SERA E SBARCO SABATO MATTINA
COSTO: da 1200 EURO